Samuel Morand le 06/07/2015
Présente à Goodwood aux côtés des modèles 936/81, 962C et autre WSC-95 qui ont avant elle marqué l'histoire de Porsche aux 24 Heures du Mans, la 919 Hybrid n°19 affichant encore les stigmates de son double tour d'horloge sarthois, s'est élancée sur le tracé de 1.16 mile du Goodwood Hillclimb pour offrir une démonstration unique aux spectateurs de Goodwood. Ce châssis n°19 a en effet été engagé sur les seules courses de Spa-Francorchamps et du Mans et ne sera plus revue en piste en WEC, le Porsche Team évoluant sur l'intégralité du Championnat du Monde d'Endurance avec les voitures n°17 et n°18.
Nick Tandy, Nico Hulkenberg et Earl Bamber, les trois pilotes lauréats de la 83ème édition de l'épreuve mancelle, ont pour l'occasion laissé le volant de leur prototype LMP1 au néo-zélandais Brendon Hartley, lui aussi crédité d'un podium au Mans cette année (2ème) aux côtés de ses co-équipiers Mark Webber et Timo Bernhard.
Visiblement du côté de chez Porsche, on n'était pas peu fier de présenter ce châssis n°19 à Goodwood, et on les comprend.
Photo : Porsche 919 Hybrid n°19 aux 24 Heures du Mans 2015