Samuel Morand le 13/02/2022
Entre 1937 et 1939 Tablot-Lago produisit un nombre limité de châssis T150-C-SS, vendus « nus » au même prix que d'autres modèles du moment tels que les Alfa Romeo 8C 2900 et autre Bugatti Type 57S, ces châssis étant ensuite déposés en carrosserie chez différents spécialistes du genre.
Le véhicule proposé aux enchères par la maison californienne est né de la collaboration des Italiens Anthony Lago et Joseph Figoni, et a été carrossé par Figoni et Falaschi. Seuls dix exemplaires de la carrosserie Style 9220 Teardrop (Goutte d'Eau) Coupé furent assemblés pour les châssis T150-C-SS, et deux d'entre eux seulement ont été réalisés sur la variation la plus extrême de ce design, avec une carrosserie entièrement en aluminium incluant des ailes avant à jupes entièrement enveloppantes. Le véhicule que vous avez sous les yeux, le châssis 90107, est le seul de ces deux châssis encore existant, ce qui le rend d'autant plus exceptionnel.
La beauté du véhicule lui a permis de s'illustrer immédiatement sur les concours d'élégance, et notamment au Concours d'Élégance Fémina de Paris en 1938, où il fut présenté à la Princesse Stella de Kapurtha et où il reçu le Prix d'Excellence.
Depuis ce coupé Talbot-Lago T150-C-SS Goutte d'Eau a figuré dans quelques-unes des plus grandes collections, et après une restauration complète s'est encore mis en évidence pour sa beauté au Concours d'Élégance de Pebble Beach, où il s'est vu décerner le premier prix de sa catégorie en 2005, puis au Concours d'Élégance d'Amelia Island 2007 dont il est reparti avec le « Best of Show ».
La valeur de ce châssis Talbot-Lago T150-C-SS Goutte d'Eau est aujourd'hui estimée à 10 000 000 $ (environ 8 745 000 €).
Crédit photos : Gooding & Company