Samuel Morand le 08/03/2019
La première nommée est développée autour de la Porsche 911 (991.2) GTS et s'offre une préparation esthétique et technique. Sa carrosserie aux lignes épurées se dote notamment d'un bouclier avant redessiné (avec des entrées d'air circulaires), d'un aileron arrière de type « ducktail » et d'un diffuseur spécifique en carbone intégrant une double sortie d'échappement. Sous cette carrosserie RUF a retravaillé le bloc flat-six 3.0 litres du modèle « donneur » pour en extraire 522 ch et 645 Nm. Associé à une boîte manuelle ou une boîte auto (au choix), il propulsera les occupants de cette RUF GT de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes et à 320 km/h en vitesse de pointe.
La RUF CTR Anniversary a comme son nom l'indique, été quant à elle conçue pour célébrer les 80 ans de la marque fondée par Alois Ruf Sr. Plus légère (elle ne pèse que 1 200 kg) et plus puissante que le modèle RUF GT, elle est propulsée par un bloc flat-six 3.6 litres biturbo développant quelque 710 ch qui lui permet notamment d'atteindre 360 km/h en pointe.
Cette RUF CTR Anniversary qui se distingue également par sa spectaculaire livrée jaune rendant hommage à la célèbre RUF « Yellowbird », a déjà rencontré son premier propriétaire à l'occasion du salon suisse, dans le cadre duquel l'équipe de RUF lui a remis les clés de son modèle.
Crédit photo : RUF