Genève 2014 : nouvelle Audi TT

Si le premier modèle de la TT sorti en 1998 arborait des formes arrondies, sa version 2014 opte pour des lignes tendues avec une calandre large et plate équipée de feux au design très agressif (en particulier avec l'équipement Matrix LED), et affiche sur son capot les quatre anneaux à l'instar de l'Audi R8. A l'arrière, on notera les quatre sorties d'échappement de série, référence au premier modèle de la lignée.

Proposant les mêmes dimensions que les modèles précédents, cette Audi TT 2014 bénéficie en revanche d'un empattement allongé de 37 mm et d'une carrosserie abaissée de 10 mm qui, associée aux jantes 18 pouces, souligne son dynamisme. Utilisant la technologie Audi Space Frame, la nouvelle TT est par ailleurs plus légère de 50 kg par rapport au modèle 2006 (1 230 kgs pour la TT 2.0l TFSI).

Trois motorisations sont disponibles sur les nouvelles TT et TTS, à savoir le 2.0 litres TDI de 184 ch et les 2.0 litres TFSI en version 230 ch (TT) et 310 ch (TTS). Le premier propulse la TT à 235 km/h pour un 0 à 100 km/h affiché en 7.2 secondes, tandis que le bloc TFSI de la TT avale le 0 à 100 km/h en 6.0 secondes (4.7 secondes pour la TTS).

Équipée de série de la technologie quattro, du système Audi magnetic ride (régulation des amortisseurs) et d'un becquet amovible qui se dégage du capot à partir de 120 km/h, la TT devrait proposer un comportement routier irréprochable.

Dans l'habitacle, le design du tableau de bord reprend la forme d'une aile d'avion, et l'affichage numérique conventionnel cède la place à l'Audi Virtual Cockpit qui regroupe les instruments et l'écran MMI en une unité numérique centrale sous les yeux du conducteur.

On notera enfin que onze couleurs figureront au catalogue de cette TT, dont les inédites « gris nano » et « rouge tango ».

Et vous, vous aimez cette nouvelle Audi TT ?