Le moteur de la Ferrari F12tdf dans le détail

Une motorisation dotée de nombreux éléments inspirés de la compétition, qui ont permis aux ingénieurs de Maranello de gagner 40 ch et 15 Nm par rapport au bloc V12 d'origine extrait de la F12berlinetta, les 705 Nm de couple étant par ailleurs disponibles à 80% dès 2 500 tr/mn. On notera en particulier à ce sujet, l'utilisation de poussoirs mécaniques conçus pour la course et de diffuseurs à géométrie variable (type F1) qui améliorent l'efficacité volumétrique à haut régime.

Également dotée d'une boîte sept rapports à double embrayage inspirée de la F1 (rapports courts, temps de passage réduit de 30% pour la montée des rapports, 40% pour la descente), la F12 « Tour de France » est ainsi en mesure de combler le 0 à 100 km/h en seulement 2.9 secondes, et le 0 à 200 km/h en 7.9 secondes.

Pour mémoire, la Ferrari F12tdf ne sera disponible qu'à 799 exemplaires et à un tarif qui reste à annoncer.