Genève 2012 : Ferrari California

C'est surtout au niveau technique que les ingénieurs de Maranello ont apporté des modifications. Avec l'emploi de l'aluminium, la California perd 30kg, au plus grand bénéfice de l'agilité. Le châssis suit la même voie avec une suspension Magnetic Ride, au tarage plus ferme, plus réactive et une direction plus précise.

Pour souligner ce gain, la gestion moteur et le nouvel échappement offrent 30ch et 20Nm de couple supplémentaires pour atteindre les 490ch et les 505Nm. Les performances sont revues à la hausse avec un 0-100km en 3.8s.