La Ferrari California remet le haut !

L'occasion de découvrir la Ferrari California capotée, et d'apprécier l'élégance du coupé-cabriolet dans cette configuration. Une vue du dessus permet en outre d'apercevoir l'habitacle 2+2 qu'inaugure ce modèle. Les places arrière semblent bien exiguës, à la manière de celles d'une Porsche 911. Mais les sièges rabattables permettent de faire communiquer coffre (d'une capacité de 260 à 360 dm3) et habitacle. Oui, vous avez bien lu : la California sera la première Ferrari à disposer d'une banquette rabattable !

Longue de 4,56 m et large de 1,90 m, la California est légèrement plus grande que la F430. Son V8 4,3 litres, implanté en position centrale avant, adopte l'injection directe afin de maîtriser ses consommations. Ferrari annonce ainsi 13,2 l/100 km de moyenne (310 g/km de CO2), malgré les 460 ch. La boîte à double embrayage et 7 rapports est semble-t-il très efficace, puisque le constructeur revendique un 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, soit mieux qu'une F430 pourtant plus puissante (490 ch) et à priori plus légère. Enfin, l'aérodynamique a été joliment travaillée, puisque la California génère 70 kg d'appui à 200 km/h.

La California sera officiellement dévoilée au public au Mondial de l'Automobile. Mais nous ne serions guère surpris si Ferrari dévoilait encore une poignée de détails techniques au cours des prochaines semaines...