Samuel Morand le 24/12/2018
Ce châssis assemblé en mai 1973 dans la spécification Touring (M472), réalisé dans une livrée « Grand Prix White » rehaussée de marquages « Carrera » et de touches de couleur vertes, et également équipé dès sa sortie d'usine de nombreuses options, figure parmi les 500 premiers exemplaires produits de ce modèle qui sera finalement conçu en seulement 1 590 unités.
Livrée au concessionnaire Raffay Porsche de Hambourg, cette Porsche 911 Carrera RS 2.7 pris rapidement la direction des États-Unis où elle séjourna quelques années avant de revenir en Allemagne en 1986, dans le garage privé du Président du German Classic Porsche 911 Club, Wolfram Thonemann.
Celui-ci utilisera au mieux ses qualités routières et la puissance de son bloc 6 cylindres 2.7 litres (associé à une boîte 5 rapports Type 915) pour s'illustrer sur circuit un peu partout en Europe, et remporter notamment le titre de champion dans l'Europa Cup Class 6 en 1987. Par la suite, cette Carrera RS 2.7 brillera également en Rallye, en particulier sur le Tour Auto où elle remporta la catégorie « régularité » en 2009.
La valeur de ce modèle qui a fait l'objet d'une restauration complète en 2017, est aujourd'hui estimée entre 340 000 et 380 000 £ (entre 377 420 et 421 820 €).