Samuel Morand le 04/05/2017
Ce châssis n°1 sorti des ateliers de Maranello en 1966, fut exposé cette même année sur le stand du constructeur italien au Salon de l'Automobile de Paris, avant de prendre peu après la direction des États-Unis pour y être accueilli par son premier propriétaire, Mr. Gordon Walker.
Ce dernier l'utilisera jusqu'en 1983 puis la revendra, la 275 GTB/4 effectuant alors le voyage inverse pour intégrer tout d'abord la collection du Suisse Albert Obrist, puis celle d'un amateur anglais qui la conservera jusqu'au début des années 2000. Testée en 1967 par Jean-Pierre Beltoise, pilote et journaliste à Auto Journal, celui-ci écrira à son sujet :
« Cette 275 GTB/4 est tout d'abord une Grand Tourisme confortable et sérieuse, mais elle a également conservé l'héritage d'une voiture de course pour ce qui est de la réponse de son moteur, et de la qualité de sa conduite. La 275 GTB/4 est l'une des plus fantastiques automobiles de notre époque ».
Cette Ferrari exceptionnelle aujourd'hui estimée entre 2 et 2.5 millions de livres, sera présentée à Londres aux côtés notamment d'autres modèles Ferrari, dont une 250 GT Cabriolet de 1961 (1 à 1.5 million de livres) et une 330 GTC de 1967 (480 000 à 525 000 £).
Photo : Ferrari 275 GTB/4 1966 - Crédit : Coys