Samuel Morand le 05/06/2021
La BMW M5 CS présentée en janvier dernier par le constructeur à l'hélice, constitue le modèle le plus puissant actuellement disponible au catalogue de BMW M GmbH, qui incluse pourtant les BMW M3 CS, BMW M4 CS et BMW M2 CS.
Elle est propulsée par un bloc V8 4.4 litres biturbo de 635 ch auquel sont greffés une boîte M Steptronic à 8 rapports et la transmission intégrale xDrive (l'auto évoluera en mode deux ou quatre roues motrices selon le mode choisi), et grâce à un poids réduit de 70 kg par rapport à la BMW M5 Competition, elle est en mesure proposer des performances supérieures à cette dernière avec notamment un 0 à 100 km/h abattu en seulement 3 secondes (le 0 à 200 km/h étant quant à lui bouclé en 10.3 secondes).
Sur la Nordschleife cette BMW M5 CS pilotée comme à l'accoutumée avec Sport Auto, par le pilote essayeur Christian Gebhardt, a également mis à profit son amortissement optimisé, ses freins en carbone céramique et ses pneumatiques Pirelli P Zero Corsa pour faire jeu égal avec des modèles tels que la Porsche Panamera Turbo créditée l'an dernier d'un temps de 2'29.81, la Chevrolet Corvette C8 équipée du pack Z51 (7'29.90) ou encore la Porsche 911 (992) Carrera S titulaire d'un chrono en 7'30.41 réalisé en 2019 par ce même Christian Gebhardt. A titre de comparaison, la BMW M5 Competition a réalisé sur la Nordschleife un tour en 7 minutes 35 secondes et 90 centièmes.