Samuel Morand le 07/12/2016
Cette nouvelle variante embarque en effet sous son capot une version optimisée du bloc Audi R5 TFSI 2.5 litres proposant davantage de couple, et donc de meilleures accélérations. Donkervoort n'a pas précisé les performances exactes de cette D8 GTO-RS, mais la version D8 GTO standard étant en mesure d'avaler le 0 à 100 km/h en à peine 2.8 secondes, on imagine les possibilités offertes par ce nouveau modèle.
D'autant que ce surcroît de vigueur n'arrivera pas seul, puisque la D8 GTO-RS disposera également d'une aérodynamique modifiée autorisant davantage d'appuis (50 kg sur le train avant et autant sur l'essieu arrière) ainsi qu'une vitesse de pointe plus élevée.
Enfin aux nombreux éléments en carbone réalisés selon la technologie de fabrication maison baptisée « X-Core » (composants plus résistants et plus légers), s'ajouteront d'autres nouveautés telles qu'un nouveau système de suspension, des systèmes ABS et anti-patinage de course paramétrables (en option), ainsi qu'un système de double débrayage automatique.
Les premiers exemplaires de cette D8 GTO-RS proposée au prix de 151 173 € HT l'unité, seront livrés fin 2016. Des éditions limitées « Bare Naked Carbon Edition » et « Race Edition » sont par ailleurs déjà au programmées, et seront réalisées respectivement à 15 et 10 exemplaires.