Cédric Morançais le 29/09/2017
Si on ne peut que saluer cette volonté d'enfin faire jouer ces deux carburants à règles égales, il est regrettable que cet alignement n'associe pas hausse des taxes sur le gasoil et baisse de celles touchant le sans-plomb. Cat cette forte augmentation ne sera pas sans conséquences sur le marché. Il faut ainsi s'attendre à ce que les ventes de voitures diesel continuent à chuter en France, aussi bien en neuf, ce qui représente un moindre mal, qu'en occasion. Dans ce dernier cas, ce sont les possesseurs de ces autos qui vont trinquer alors qu'une bonne part a acquis ce type d'auto sur la base d'un argument écologique (les rejets de CO2 et l'attribution, dans de nombreux cas, d'un bonus écologique). Cette baisse de la demande devrait, logiquement, s'accompagner d'une baisse des cotes en occasion. Souhaitons qu'un scénario catastrophe à l'allemande, pays où les délais de vente d'occasions diesel a doublé et leurs valeurs chutées jusqu'à -30%, soit évité.