Samuel Morand le 10/04/2013
Présentée au salon automobile de Paris en 1934, la Type 57 doit son existence à Jean Bugatti qui soutint ce projet auprès de son père Ettore et permit à ce modèle d'être produit à 680 exemplaires entre 1934 et 1939 dans les usines de Molsheim. Les deux Type 57 exposés à Essen arrivent pour leur part du Mullin Automotive Museum d'Oxnard, en Californie, où elles ont élu demeure depuis quelques années.
Avec ses 160 ch, la Bugatti Type 57 C reste la plus puissante des Type 57 jamais construites, et seules 106 unités de ce modèle virent le jour. Le Coupé présenté à Essen fut l'un des derniers produits en 1939, et se distingue par sa carrosserie « haute couture » confiée à l'époque au français Vanvooren. Ce châssis n°57835, qui fut vendu à l'époque au tarif de 153 000 francs, n'affiche que 12 000 km au compteur.
L'autre modèle présenté à Essen, une Type 57 Ventoux, est un coupé quatre places produit à 150 exemplaires et proposé à la vente en 1937 au prix de 103 000 francs. Ce modèle n'a jamais été restauré et demeura longtemps dans la réserve de la célèbre collection Schlumpf.
Enfin, créant un pont entre passé et présent, Bugatti exposera à Essen sa non moins exclusive Veyron Grand Sport Vitesse.