Samuel Morand le 06/04/2016
Parmi les modèles qui défileront sur le podium allemand, on notera la présence d'une rare Grosser Werkmeister de 1952, d'une Porsche 996 RS de 1996 (240 000 à 280 000 €) ainsi que d'une BMW M1 « usine » de 1978, la première M1 homologuée pour la route dont la vente devrait s'établir entre 550 000 et 650 000 €.
Aux côtés de ces fleurons de l'histoire allemande, on trouvera également les traditionnels modèles Ferrari représentés notamment par une 330 GT/C de 1968 estimée entre 600 000 et 700 000 €, mais aussi une Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole de 1987 (375 000 à 425 000 €) ou encore une Alfa Romeo Giulia 1600 SS de 1964 (90 000 à 110 000 €).
Les machines italiennes seront d'ailleurs présentes en force sur l'événement allemand puisqu'une Lancia Lambda Serie 8 Torpedo Type 223 « évocation » de 1929 carrossée par Casaro devrait trouver acquéreur entre 180 000 et 200 000 €, tandis que les amateurs de conduite sportive devraient quant à eux surveiller de près le passage d'une Lancia Delta S4 Stradale Spécification Group B de 1986, estimée entre 350 000 et 400 000 €.
En avril dernier Coys avait conclu ce même rendez-vous d'Essen sur un montant total de transactions s'élevant à plus de 8 millions d'euros.
Photo : Lancia Lambda Serie 8 Torpedo Type 223 « évocation » de 1929