Samuel Morand le 02/10/2015
Un an s'est écoulé depuis l'annonce de ce projet de GT routière mené par les hommes de DeltaWing Technologies en collaboration avec Panoz Motorsport, la structure de Don Panoz à l'origine de la DeltaWing première du nom présentée en 2011.
Conçue à partir des enseignements tirés de la DeltaWing engagée en course par le Team Claro/Tracfone DeltaWing Racing, cette version routière portant le simple nom de « GT », mise sur une conception légère, une aérodynamique léchée (son cx est de 0.26) et une grande modularité au niveau des motorisations adaptables à son châssis, afin de proposer un véhicule aux émissions de CO2 limitée à 115 g/km, le cheval de bataille du constructeur américain. Deux modèles seraient enfin à l'étude pour cette DeltaWing GT (une et deux places), dont les premiers essais routiers devraient débuter d'ici à la fin de l'année.