Clap de fin pour la Nissan GT-R R35
Samuel Morand le 06/03/2025
Le dernier exemplaire de l'emblématique Nissan GT-R R35 devrait sortir des lignes d'assemblage du constructeur japonais en juillet prochain, 18 ans après son lancement en commercialisation.
Nissan a confirmé fin février avoir cessé de prendre des commandes pour son modèle GT-R R35 pour le marché japonais, marquant ainsi la fin de l'histoire de ce modèle dont le carnet de commandes avait déjà été fermé pour l'Amérique du Nord en octobre dernier. L'Europe, le Royaume-Uni, l'Australie et la Nouvelle-Zélande avaient quant à eux fait leurs adieux à « Godzilla » bien avant.
La Nissan GT-R R35 a été lancée sur le marché en 2007 et son succès auprès des fans ne s'est jamais démenti depuis. Le véhicule animé par un bloc V6 3.8 litres biturbo, a été optimisé au fil du temps pour disposer d'une cavalerie toujours croissante passée de 480 ch en 2007, à 565 ch en 2023, et même 600 ch pour la dernière version Nismo. La GT-R R35 a, au cours de ces 18 années de production, également fait l'objet de plusieurs restylages (en 2010, 2016 et 2023) qui n'ont jamais entamé son attrait.
La raison qui a poussé le constructeur nippon à stopper sa production n'a d'ailleurs rien à voir avec l'intérêt que le véhicule suscite aujourd'hui auprès des amateurs de véhicules sportifs. Dans une interview accordée à Top Gear, le responsable produit monde de Nissan, Pierre Loing, a en effet expliqué que l'arrêt de la GT-R était dû aux réglementations toujours plus strictes en matière de bruit, d'émissions de CO2 et de normes de sécurité.
Une remplaçante qui se fait attendre
Nissan travaille depuis longtemps au remplacement de la GT-R R35, mais celle qui lui succédera pourrait n'être présentée que dans quelques années. Le constructeur doit encore statuer sur le groupe propulseur qui sera embarqué dans cette nouvelle GT-R, qui pourrait être dotée d'une technologie hybride ou 100 % électrique.
Le constructeur japonais a présenté en 2023 l'Hyper Force Concept, Supercar électrique dotée d'une cavalerie de plus de 1 300 ch. Ce concept équipé de batteries à électrolyte solide, pourrait servir de base à la future GT-R R36, mais rien n'est moins sûr. Cette technologie ne devrait pas être complètement « opérationnelle » avant 2028.
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