Damien Hermenier le 27/07/2011
Comme toujours, la préparation signée Carlsson demeure esthétiquement discrète. Le set de jantes, les jupes latérales spécifiques ou le petit spoiler bordant la malle de coffre ne sont même pas obligatoires lors de la commande. Dans ce cas, ce sera le moyen de rester furtif pour surprendre une ou deux supersportives sur autobahn.
Car ce que propose ici Carlsson concerne principalement le cœur de la S600. Son V12 5.5 biturbo totalisant à l'origine jusqu'à 517 ch et 830 Nm, est soigneusement rectifié : cartographie moteur, filtre à air, ligne d'échappement. Après quoi, le chauffeur pourra compter sur des valeurs de puissance et de couple atteignant 600 ch et 1 024 Nm. La boîte automatique à 5 rapports ne pourra en encaisser guère plus. Sans oublier le limiteur de vitesse, gentiment remercié.
De quoi permettre à l'étoile de plus 2,2 tonnes de filer de 0 à 100 km/h en 4,3 sec (- 0,3 sec), et jusqu'à 320 km/h.