Une Cadillac ATS-V.R taillée pour la course

Cette V.R est dérivée du coupé ATS-V qui sera lui-même dévoilé au salon de Los Angeles la semaine prochaine et qui devrait être commercialisé vers mi-2015.

Répondant aux impératifs de la réglementation FIA GT3, ce coupé de 600 ch devrait permettre à la marque d'aligner une ATS V.R dans plus d'une trentaine de championnats à travers le monde. Elle devra se frotter à des concurrentes affûtées, expérimentées et bien implantées dans la catégorie GT3 alignées par des marques comme Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ferrari, Lamborghini, McLaren et Porsche.

L'âme de cette version ATS-V.R destinée à la compétition est bien sûr son moteur. Dérivé du bloc LF4R.R de la CTS Vsport (3,6 L V6 bi-turbo), il se voit optimisé par deux gros turbos BorgWarner, des échangeurs de plus grande capacité, une gestion moteur modifiée et une ligne d'échappement à sortie latérale directe. L'ensemble boîte/pont positionné en arrière permet une répartition des masses équilibrée avec 49% sur l'avant contre 51% sur l'arrière.

La carrosserie a subi quelques modifications majeures en vue d'améliorer ses performances aérodynamiques. Les ailes ont été redessinées pour accueillir les jantes BBS en 12x18 pouces à l'avant et 13x18 à l'arrière. Un bouclier avant, des prises d'air latérales, un diffuseur arrière et un imposant aileron en carbone viennent compléter sa panoplie de pistarde.

Avec un poids contenu de 1 318 kilos, la Cadillac ATS-V.R est capable d'atteindre 270 km/h et affiche de solides arguments pour intégrer la catégorie GT3. Mais elle devra compter avec une concurrence prête à en découdre sur les circuits les plus prestigieux de la planète.