Damien Hermenier le 08/07/2011
Il était alors convenu que la future M3 reviendrait au 6-en-ligne, cette fois armé d'un ou deux turbos. Mais le patron de BMW M, Dr Friedrich Nitschke, a annoncé qu'elle irait un peu plus loin avec l'adoption d'une mécanique 6-cylindres à trois turbos (logiquement, deux turbos polyvalents dits classiques, entraînés par les gaz d'échappement, et un troisième plus petit qui pourrait être électrique et réservé aux bas régimes.)
On se rappellera en effet que la technologie tri-turbo intéresse BMW depuis déjà quelques années ; en 2009 avait été testé un X5 à moteur diesel 3.0 tri-turbo. Et BMW n'est pas seul : Mercedes présentait en 2005 à Genève un concept SLK 320 CDI Triturbo. Son V6 diesel logeait un gros turbo entre les rangées de cylindres (hauts régimes), et deux petits sur l'extérieur du bloc (faibles charges).
Enfin, Dr Nitschke a laissé entendre que cette future M3 arriverait sur le marché en 2014, et que son 6-cylindres à multiple turbos cuberait 3.3 litres pour une puissance de base de 450 ch.