Samuel Morand le 04/11/2019
Lors de ce prometteur cinquième « Run Profile », l'équipe du Bloodhound LSR a pu tester l'efficacité du parachute du véhicule, dont l'objectif est de freiner celui-ci avant qu'Andy Green, le pilote, n'agisse à son tour en appuyant sur la pédale de frein une fois la vitesse du véhicule redescendue à 150 mph (241 km/h).
Andy Green et le Bloodhound LSR propulsé, rappelons-le, par une turbine EJ200 empruntée à l'Eurofighter Typhoon, ont ensuite réalisé un demi-tour pour se placer sur la piste adjacente et se préparer pour le « Run Profile 6 », mais celui-ci a dû être annulé en raison d'une dégradation observée sur la peau en titane du Bloodhound LSR (sur la partie couvrant sa suspension arrière).
L'équipe du Bloodhound Land Speed Record a encore plusieurs jours devant elle pour parfaire sa préparation dans le désert sud-africain de Hakskeenpan, et parvenir à son objectif final : battre le record absolu de vitesse au sol détenu depuis 1997 par ce même Andy Green et son Thrust SSC avec une vitesse de 763 mph (1 227 km/h).
Crédit photo : Bloodhound LSR