Bentley célèbre les 60 ans de son bloc V8

Le bloc V8 6.75 litres biturbo dans sa dernière version, a conservé les principes et les dimensions du V8 6.2 litres qui équipait la Bentley S2 dès 1959. Ce dernier été intégré au catalogue de la marque en remplacement du moteur 6 cylindres qui animait jusque là les modèles Bentley Mark VI, Type R et S1.

Conçu par l'ingénieur Jack Philips, ce bloc V8 6.2 litres était deux fois plus puissant que le bloc 6 cylindres tout en affichant des dimensions équivalentes et un poids inférieur (de 13 kg). 18 mois après le lancement de ses études, ce V8 vrombissait déjà et fut soumis à rude épreuve avec un test de 500 heures à plein régime sur banc d'essai, suivi de plusieurs centaines de milliers de kilomètres parcourus sur la route.

En 1971 la capacité de ce bloc Bentley V8 passa à 6.75 litres, et il fut intégré sous le capot de la Mulsanne dès le lancement du modèle en 1980. Vinrent ensuite les versions turbo puis biturbo, qui autorisèrent finalement une puissance supérieure à 500 ch et 1 000 Nm.

Depuis 1959, Bentley a produit 35 898 exemplaires de sa motorisation V8. Le bloc V8 6.75 litres placé sous le capot de l'actuelle Bentley Mulsanne Speed (moteur qui nécessite 15 heures de travail pour sa réalisation), garantit quelque 537 ch et 1 100 Nm à son conducteur, tandis que la petite version (4.0 litres biturbo) assure 550 ch et 770 Nm aux modèles Continental GT et Bentayga.