Genève 2012 : Bentley Continental GT V8

Dans un souci de normes, le coupé anglais perd quatre cylindres et embarque donc un V8 4.0l bi-turbo de 507ch et 660Nm de couple à injection directe (celui qui trône aussi sous le capot de quelques Audi S).

Moins puissant que le W12 6.0l de 560ch il est en revanche plus léger. Associé à la boite à 8 rapports, l'écart de performances est donc minime : le 0-100km/h s'effectue en 4.9s 0.2s de plus que la W12) et la vitesse de pointe culmine à 290km/h. Autre avantage, l'autonomie grappille 800km en moyenne grâce au moteur qui n'utilise que quatre cylindres lorsqu'il n'est pas sollicité.

Avec le salon suisse, Bentley en profite pour dévoiler la version cabriolet GTC, qui adopte la même mécanique et définition stylistique du coupé.