Victoire Audi aux 24H de Spa 2011

Damien Hermenier le 01/08/2011

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Dans le cadre des courses d'endurance, 2011 s'avère être une année faste pour Audi. Après les 24 Heures du Mans et la victoire de la R18 TDI, la 63ème édition de la classique belge a été remportée par l'Audi R8 LMS n°33 du team WRT. Celui-ci comptait comme pilotes le Suisse Mattias Ekström et l'Allemand Timo Scheider, deux stars du DTM, ainsi que le pilote belge habitué de l'endurance, Greg Franchi.

Depuis le départ de la course, la n°33 aura posté d'excellents chronos, gardant la tête durant 22 heures. Hormis deux changements de disques/plaquettes, l'Audi victorieuse sera uniquement passée par la pitlane pour refueler, changer de pneumatiques ou de pilote. C'était la toute première victoire pour Audi aux 24 Heures de Spa, la seconde pour Timo Scheider (vainqueur en 2005 sur Maserati MC12). À noter la 4ème place de l'Audi R8 LMS n°32 du même team WRT, pilotée par Albuquerque, Longin et Ortelli, et gênée par un problème mécanique et une pénalité.

La n°33 termine 2 tours devant la BMW Z4 n°74 du team Schubbert emmenée par Claudia Hürtgen, Edward Sandström et Dirk Werner. C'est ensuite la SLS AMG n°35 du team Black Falcon qui se place 3ème à 10 tours du leader. Avec ses coéquipiers Stéphane Lemeret et Thomas Jäger, Keneth Hayer – pilote de la SLS aux couleurs de "Red Pig" – a donc échoué de peu dans l'idée d'égaler la performance de son père Hans Hayer en 1971 (2nd au général sur 300 SEL 6.8 AMG).

6ème au général et 1ère de la catégorie Pro-Am (mêlant pilotes pros et amateurs), la Ferrari 458 Italia n°20 a effectué une belle performance, emmenée par le team français Sofrev ASP. Elle était pilotée par Badey, Beaulieu, Morel et Moreau. Toutefois, l'Italienne n'aura pas été la plus fiable : six des neuf 458 engagées ont dû abandonner.

Par ailleurs, aucune des quatre Lamborghini Gallardo n'a rejoint l'arrivée. La Porsche 997 GT3-R n°888 du team Manthey a abandonné suite à un début d'incendie en bout de pitlane. La 1ère Aston Martin (n°3, Hexis) termine 8ème au général, 2nd en Pro-Am. Et seule une McLaren MP4-12C (n°60) verra l'arrivée. La 12C GT3 n'était toutefois présente à sa 1ère course internationale que dans le but d'être testée et développée. Son avenir se jouera davantage en 2012.

Sur un total de 63 engagées, seules 31 voitures terminent dans le classement.