Vincent Desmonts le 15/04/2009
Audi a donc décidé de mettre ce poids lourd des SUV de luxe au régime sec ! La version la plus vendue, la 3.0 TDI, voit ainsi sa consommation réduite à 9,1 l/100 km (- 0,7 l/100 km), malgré un couple en hausse. Une nouvelle version 3.0 TDI « clean diesel » descend même à 8,9 l/100 km, malgré la présence d'un énergivore filtre à oxydes d'azote.
L'Audi Q7 4.2 TDI affiche également une meilleure sobriété, avec 9,9 l/100 km contre 11,1 auparavant, malgré une puissance passant de 326 à 340 chevaux. Même évolution du côté des moteurs essence, les 3.6 FSI et 4.2 FSI. L'adoption de la récupération d'énergie au freinage explique en partie les gains obtenus.
Ces évolutions sont saluées par un petit restylage : la calandre Singleframe, les optiques, les boucliers ou encore les feux arrière ont été redessinés. Pour l'anecdote, capot moteur, hayon arrière et ailes sont désormais réalisés en aluminium afin d'économiser... quelques kilos ! Dans l'habitacle, les modifications sont plus discrètes et ne touchent que des points de détail.