Alexis Deschard le 26/05/2010
Ce moteur à l'excellent rendement avait été lancé fin 2008 sur l'A6 3.0 TFSI et la S4.
La motorisation 4.2 TDI de 340ch est conservée. Déjà retravaillée à l'été 2009, elle voit son bilan énergétique encore amélioré en 2010 : 234g de CO2 à la place de 262g.
La motorisation 3.0 TDI 240ch, qui représente environ 80% des ventes en France, est fortement améliorée : grâce à la nouvelle boîte tiptronic à 8 rapports et aux technologies efficiency (Start/Stop, récupération d'énergie au freinage, etc…), elle ne consomme que 7,4 litres aux 100 km en cycle mixte, soit seulement 195g CO2.
Bilan flatteur pour un véhicule imposant à 7 places, aussi sobre que beaucoup de monospaces.
Depuis 2009, Audi aura réussi à faire baisser la consommation de son TDI, en cycle urbain, de 24%.
Mais c'est par rapport aux modèles 2008 que l'amélioration de la consommation et des émissions de CO2 est la plus spectaculaire : alors que la puissance a été portée de 233 à 240ch, les consommations et émissions de CO2 en cycle mixte ont été réduites de 31% passant de 282g à 195g, et la consommation en cycle urbain a diminué de 41%.