Damien Hermenier le 24/08/2011
À l'image du prototype genevois, l'Audi A8 hybride combine un bloc essence 2.0 TFSI délivrant 211 ch et 350 Nm, à un moteur électrique de 54 ch et 210 Nm. L'association des deux systèmes génère selon Audi un maximum de 245 ch et 480 Nm. Un couple transmis aux roues directrices par le biais d'une boîte automatique à 8 rapports. Situé au fond du coffre, le pack de batteries lithium-ion associé au moteur électrique pèse 36,7 kg.
Côté performances, ce modèle hybride annonce une consommation moyenne normalisée de 6,4 l/100 km, et des émissions de CO2 de seulement 148 g/km. À noter que l'auto pourra jusqu'à une vitesse de 100 km/h rouler en mode 100 % électrique. Ceci durant un peu plus de 3 km à une vitesse stabilisée de 60 km/h. Un mode à réserver aux basses vitesses en zone urbaine.
Entrant en concurrence avec les BMW Série 7 ActiveHybrid, Infiniti M35h, Lexus LS600h, Mercedes Classe S400 Hybrid ou Porsche Panamera 3.0 Hybrid, cette A8 sera commercialisée en 2012. Ses tarifs devraient être annoncés lors du Salon de Francfort.