Loïc Bailliard le 09/02/2012
Comme prévu, c'est la partie arrière qui différencie le plus le modèle de série de la version présentée en Italie. On constate en effet la disparition de l'énorme diffuseur et l'apparition d'un gros aileron. Cette combinaison aboutit à un résultat… étonnant que chacun restera libre de juger.
Toujours est-il que l'aspect « haut artisanat » de la voiture est incontestable. Aston Martin annonce que chacune des 150 V12 Zagato qui seront produites nécessitera plus de 2 000 heures de travail à la main afin de voir le jour. La peinture à elle seule demande une centaine d'heures de labeur...
L'habitacle est travaillé avec soin et arbore tous les accessoires nécessaires pour une Aston Martin : baquets en cuir, finitions en fibre de carbone, GPS, sono et logos Zagato disséminés un peu partout.
sous le capot avant, le V12 de 6 litres issu de la V12 Vantage annonce 517 ch pour 570 Nm de couple. Transmettant sa puissance aux roues arrière via une boîte manuelle à 6 rapports et un différentiel à glissement limité, il permet à la V12 Zagato d'effectuer le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et d'atteindre 305 km/h. Malgré la carrosserie mélangeant aluminium et carbone, l'Aston Martin V12 Zagato annonce 1680 kg. Un poids que les freins en carbone-céramique aideront à stopper.
L'Aston Martin V12 Zagato sera produite à partir du troisième trimestre 2012 pour des livraisons débutant au 4ème trimestre 2012. Les commandes sont déjà ouvertes, en échange d'un chèque de 330 000 £ (393 000 €) hors taxes.