Jean-François Destin le 25/01/2010
Désormais, l'Artega GT signée du designer danois Henri Fiskers (on lui doit notamment le BMW Z8 et l'Aston Martin Vantage) va pouvoir faire l'objet d'une industrialisation viable dans l'usine de Delbruck en Westphalie construite exclusivement à cette fin. Avec une structure tout alu, une carrosserie renforcée de fibres de carbone et un moteur V6 3.5l de 300 chevaux, l'Artega GT devait symboliser, selon Frers, la voiture de sport moderne légère, performante et sobre. Ce beau projet a conquis les Mexicains, bien décidés à en assurer la pérennité commerciale. Frers démissionnaire, la direction restera toutefois germanique avec l'arrivée de Wolfgang Ziebart, un ancien cadre de BMW. La diffusion de l'Artega GT figée depuis quelques mois va démarrer très vite et notamment en France, Pierre Chassay, l'importateur exclusif de Tours recevant des émissaires de la nouvelle direction début février.