Samuel Morand le 14/01/2021
Ce châssis n°0118 qui fut livré neuf le 12 mars 1957 par le distributeur américain Porsche Dealer Brumos, en Floride, à son propriétaire Ernie Erickson, figure parmi les quarante exemplaires de ce modèle assemblés par Porsche entre 1957 et 1959.
La 550A Spyder, construite autour d'un châssis tubulaire acier léger et recouverte d'une carrosserie en feuille d'aluminium, était animée par un bloc quatre-cylindres à plat quatre arbre et double allumage développant 120 à 130 ch, faisant merveille à bord de ce véhicule à la fois léger et agile.
Ernie Erickson engagea ce châssis en compétition dans la série SCCA (Sport Car Club of America) entre 1957 et 1958, et il s'imposa à de multiples reprises à son volant sur les circuits de Wilmot Hill, Milwaukee, Elkhart Lake (les 500 miles de Road America) ou encore Meadowdale (Chicago).
Fin 1958 Ernie Erickson décida de se séparer de cette 550A Spyder, qui n'en termina cependant pas avec la compétition. Ses propriétaires suivants s'imposeront grâce à elle à Nassau (Bahamas) et à Lawrenceville (Illinois), et elle se serait même classée 2ème lors de l'édition 1960 du Pikes Peak Hill Climb avec Roger Ward (vainqueur des 500 miles d'Indianapolis en 1959 et 1962) à son volant.
Trois autres propriétaires se succèderont ensuite de 1962 à 1972, dont le célèbre George Barber Jr. qui fonda le Vintage Motorsports Museum installé dans l'Alabama, puis au milieu des années 80 ce châssis quitta les États-Unis pour rejoindre l'Allemagne et la collection du Dr. Wolf Zweifler. Celui-ci fera réaliser une restauration « intelligente » et le moteur de cette 550A Spyder sera notamment refait par le spécialiste Karl Hloch basé à Schorndorf.
En 2001 ce châssis passa finalement du garage du Dr Zweifler à celui de son actuel propriétaire, qui en fit l'acquisition lors de la vente aux enchères Bonhams & Brooks organisée à Monaco. Ce propriétaire sera notamment au volant de cette Porsche 550A Spyder lors de l'édition 2004 des Mille Miglia.
Ce châssis qui a été expertisé en 2017, est éligible aux épreuves de véhicules historiques (Mille Miglia, Le Mans Classic...). Il devrait changer de propriétaire pour un montant estimé entre 3.8 et 4.4 millions d'euros.
Crédit photo : Artcurial