Soufyane Benhammouda le 03/08/2012
Le préparateur américain a préféré retirer le 2,0 l Vtec Honda monté d'origine sur l'Ariel Atom au profit d'un moteur national : un petit 2,0 l Ecotec provenant de General Motors. La mécanique reçoit un turbo Garett GTX 3076 et un compresseur M62. Le refroidissement des organes de suralimentation a été amélioré, le moteur adopte de nouveaux injecteurs, les pistons sont revêtus de céramique et la ligne d'échappement a spécialement été conçue pour cet engin.
Le résultat atteint les 700 ch pour un poids de 655 kg. Ce qui nous donne un rapport de 0,936 kg/ch, sensiblement proche de celui d'une Formule 1 ! A titre de comparaison, l'Ariel Atom de 300 ch (rapport de 1,52 kg/ch) effectue le 0-100 km/h en 2,9 secondes et le 0-200 km/h en 10,7 secondes...
Au chapitre du châssis, le système de freinage à 4 piston a entièrement été retravaillé et l'Ariel Atom se chausse de pneus semi-slick Toyo R888 de 225 mm à l'avant et 275 mm à l'arrière.
Le préparateur conseille aux clients de suivre un stage de pilotage sur piste pour pouvoir ensuite exploiter leur baignoire de course. Pour les moins kamikazes, DDM Works propose des préparations de 450 ch et 575 ch.