Samuel Morand le 08/11/2021
Apollo s'est fait très discret depuis la présentation le lancement de sa Supercar Intensa Emozione (IE), un modèle animé par un bloc V12 6.3 litres en position centrale arrière développant 790 ch et 760 Nm (puissance envoyée aux roues arrière), et doté d'une aérodynamique extrême lui procurant jusqu'à 1 350 kg d'appui aérodynamique à 300 km/h.
Le constructeur d'Attenbourg travaillait visiblement à son avenir, qui passera par le développement d'une architecture électrique présentée à Shanghai, incluant un système de 800 Volts et un moteur électrique (connu sous le nom de « Crate Powertrain ») développés par Apollo Advanced Technologies. Mais revenons aux modèles Project Evo et EVision S.
La Project Evo est comme l'Intensa Emozione dotée d'une carrosserie aux lignes spectaculaires, et à l'aérodynamique soignée. Mais l'intérêt de cette Project Evo, qui se positionne comme l'héritière de l'Intensa Emozione, réside sous sa carrosserie puisqu'elle est conçue autour d'un nouveau châssis monocoque en fibre de carbone répondant en termes de sécurité, aux normes de la catégorie LMP2.
De son côté l'EVision S est beaucoup plus « sage ». Elle se présente sous la forme d'un modèle familial pouvant accueillir quatre personnes, affiche des lignes plus conventionnelles et embarquerait un groupe propulseur électrique. Apollo n'a pas donné d'informations quant à la mécanique embarquée dans ce véhicule, mais le constructeur a à priori, des plans bien précis concernant son avenir.
Si l'on ne connait pas la suite qui sera donnée à la Project Evo, le modèle EVision S pourrait en effet prendre le chemin de la production en 2023.
Photo : Apollo EVision S - Crédit : Apollo