Alpina se remet au diesel avec la D3

Le préparateur récidive aujourd'hui avec l'Alpina D3. Cette fois-ci, c'est la BMW 320d qui a servi de base de développement. Doté d'un nouveau turbocompresseur Garrett, d'un système d'injection revu, d'un échangeur inédit et d'un circuit d'échappement revisité, le 4 cylindres de 2 litres atteint... 200 ch, soit 100 ch par litre de cylindrée! Une valeur encore inédite sur un moteur diesel.

Côté couple, l'Alpina D3 n'a pas à rougir, puisqu'elle en offre un maximum de 410 Nm à 2000 tr/min. Cerise sur le gâteau, ces chiffres fascinants ne sont pas obtenus au détriment de la sobriété : l'Alpina D3 se contente de 5,9 l/100 km en cycle mixte, tandis que ses émissions de C02 se limitent à 156 g par kilomètre. Un filtre à particules garantit l'absence de fumées noires.

Avec de tels atouts, l'Alpina D3 se pose en formidable routière, capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 7,4 s et d'atteindre 238 km/h, le tout en affichant une autonomie moyenne supérieure à 1000 km.

Malgré sa technologie de pointe et ses prestations hors du commun, l'Alpina D3 s'affiche à un tarif attractif : 35900 euros en berline (un break arrivera prochainement). Hélas, Alpina n'étant plus importé en France depuis belle lurette, il faudra aller chercher sa D3 en Allemagne...