500 ch et seulement 716 kg pour la Donkervoort F22 Final Five

Depuis 2011, Audi fournit à Donkervoort sa motorisation 5 cylindres 2.5 litres Turbo. Initialement, celle-ci a pris place dans la D8 GTO qui bénéficiait d'une puissance brute de 280 kW (380 ch), mais fin 2022 lors du lancement de la F22, ce même moteur proposait alors 367 kW (500 ch).

La F22 Final Five dispose d'une cavalerie de 500 ch et 640 Nm de couple lui permettant d'afficher un rapport poids/puissance impressionnant de 698 ch/tonne. La F22 Final Five a en effet également bénéficié d'une optimisation de son poids qui est descendu à 716 kg, soit 34 kg de moins que la F22 « standard ».

Des freins en carbone-céramique, une ligne d'échappement en titane (plus légère de 4 kg), des jantes en carbone ou encore une carrosserie en fibre de carbone apparente, contribuent à ce gain de poids et aux performances d'ensemble du véhicule. Ailleurs, une suspension ajustable TracTive et des pneumatiques Nankang AR1, assurent une liaison au sol optimale.

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2.5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h

Au volant de cette Donkervoort F22 Final Five, le 0 à 100 km/h est avalé en 2.5 secondes, le 0 à 200 km/h en 7.5 secondes, et il est possible d'évoluer à 290 km/h en vitesse de pointe. La F22 Final Five offre également des passages en courbe jamais vus : alors que la Donkervoort D8 GTO-JD70 était la première Supercar à proposer une force de 2 G en virages, la nouvelle F22 Final Five fait passer ce chiffre à 2.3 G.

La production de la Donkervoort F22 Final Five sera limitée à cinq exemplaires, et tous ont déjà été vendus. On attend maintenant de connaître les projets de Donkervoort pour ses futurs modèles. Et le constructeur batave l'a d'ores-et-déjà promis : sa prochaine création ne sera pas électrique. A suivre donc...