Soufyane Benhammouda le 28/04/2014
Si l'histoire de la Nissan Skyline GT-R remonte à 1969 avec la KPGC10 (Hakosuka pour les intimes), la lignée recèle bien d'autres déclinaisons sportives anonymes pour les européens. L'initiatrice de la famille est la Prince Skyline ALSI-1. Dévoilée au salon de Paris en 1957, la berline s'oriente vers le luxe sportif avec un 1,5 l de 60 ch. S'en est suivie une lente évolution versant petit à petit sur le mythique badge GT-R avec la KPC10. Les Nissan Skyline ont ensuite abandonné les lettres de noblesse pendant quelques années avec les R30 et R31.
Mais c'est à partir de 1989 que la Nissan Skyline R32 GT-R a intégré les trois lettres dans l'ADN des déclinaisons sportives de la berline populaire. Avec 2 ou 4 portes, ces sportives ont donné du fil à retordre aux propositions américaines et européennes, la BMW M3 en tête. En 2007, la Nissan GT-R change d'identité et part ferrailler dans le secteur des GT avec la R35 que nous connaissons tous.
Les réalisations de Mauricio Massami sont à découvrir sur son site ou à travers la galerie suivante.