Vincent Desmonts le 03/06/2020
Pour sortir la tête de l'eau, Renault a réussi à négocier une ligne de crédit pouvant aller jusqu'à 5 milliards d'euros auprès de cinq banques : BNP Paribas, Crédit Agricole, HSBC France, Natixis et Société Générale. Une négociation facilitée par le fait que l'État français s'est porté garant du groupe automobile (à hauteur de 90% du montant de l'emprunt).
En échange de cette garantie, le constructeur s'est engagé à maintenir l'emploi dans son usine de Maubeuge (59), initialement menacée d'une fusion avec celle voisine de Douai. En revanche, le sort de l'usine de Choisy-le-Roi (94) semble scellé, tandis que la production automobile dans celle de Flins (78) devrait être stoppée vers le milieu de la décennie. Enfin, l'incertitude plane quant à l'avenir de l'usine de Dieppe (76), fief d'Alpine.
Le président du constructeur Jean-Dominique Senard a en tous cas tenu à rassurer l'opinion à l'antenne de France Info "Nous nous ferons un point d'honneur à ce qu'aucun euro du contribuable ne soit utilisé pour Renault." En clair : ce prêt sera bien remboursé par Renault... ce qui est la moindre des choses.