Samuel Morand le 09/02/2018
Face aux deux Toyota TS050 Hybrid de l'équipe japonaise, qui comptera notamment dans ses rangs l'Espagnol Fernando Alonso, cinq équipes privées aligneront leurs prototypes LMP1 non-hybrides.
Le Team ByKolles sera de nouveau présent avec son ENSO CLM P1/01, tandis que le Rebellion Racing effectuera son retour en LMP1 avec deux exemplaires de la nouvelle Rebellion R-13 développée par Oreca. L'équipe chinoise CEFC TRSM Racing alignera de son côté deux châssis Ginetta G60-LT-P1 à moteur Mecachrome, et la BR Engineering BR1 LMP1 sera présente en trois exemplaires : deux seront équipés d'une motorisation AER (engagés par SMP Racing) et le troisième embarquera un bloc Gibson (Team Dragonspeed).
Vingt châssis LMP2 seront en piste le 16 juin prochain, ce qui portera à 30 le nombre de prototypes alignés dans la Sarthe pour cette édition 2018 des 24 Heures du mans, soit autant que de modèles GTE.
Dix-sept voitures seront en effet engagées dans une catégorie GTE-Pro qui accueillera pas moins de quatre Ford GT et autant de Porsche 911 RSR officielles. Aston Martin (avec la nouvelle Vantage V8), Corvette Racing et BMW avec la nouvelle BMW M8 GTE, seront présents avec deux voitures chacun, tandis qu'AF Corse alignera trois Ferrari 488 GTE Evo.
On notera enfin que la liste des suppléants compte neuf voitures : six inscrites en catégorie LM P2 et trois en LM GTE-Am.
Photo : Toyota TS050 Hybrid 2018